兩種太陽能警示燈孰優孰劣

魯卡說話算話, 說會補特寫照片...

已經補在舊文章裡...

不過會"再"去的人不多吧~ (不太能接受"再"、"在"不分)

重寫一篇

下面這是台灣的, 表面凸起, 約三分之一球體

路過車子（尤其機踏車）不僅危險, 而且這種光滑的表面, 輪胎撞上會略為打滑, 這種滑動造成表面細紋, 沒有保養品可以讓它回春...

...

...

冷掉了...

對不起=.=a


細紋多了, 表面漸漸變得不透明

太陽能板集光效率因此降低

又甚至產生裂痕, 水氣因此產生, 如下圖...


下面是日本名古屋的

表面為平面, 整體與路面同高, 而內部超亮LED斜插在底座上

所以即使整顆裝置是平面, 斜躺的LED依然可以發揮其功效, 而且頂端正好向著用路人的高度

台灣的雖然整顆凸起, 但LED如插香爐般的直插, 反而是斜側面對著用路人,

大家都知道, LED側面是沒啥光的...


表面與路面齊平, 既安全又不易被刮傷...當然比較不會有集光效率降低的問題...

而且, 凸起來的容易被挖走...


聽說很多國內官員出國考察...

蒜頭工廠

魯卡的娘真的非常有趣

初五跟她去參觀友人開的機械工廠

娘發現了這個東西:

振動研磨機

拋光研磨金屬表面用


裡面除了被加工物, 還有成堆的研磨石, 就像下面的東西...

通常被加工物就這麼埋在研磨石堆中, 翻啊滾啊震的~


天才娘很興奮的拉著我...

娘: "你看你看!!...  工廠的阿桑在用機器剝蒜頭耶"

魯卡: ""

磁浮列車搭乘觀感

魯卡曾在日本行文章中提到名古屋的電車

不確定是不是磁浮,

不過剛才同行友人看過文章後

丟了個網址過來

http://www.linimo.jp/syaryo/index.html

真的是磁浮...=.=a

難怪過程平穩順暢,

從零加速到尾速的時間非常短, 感覺非常線性,

不像傳統電車, 起步要克服靜摩擦力, 導致有起步重拖的感覺

再說一次...這東西在名古屋, 東京沒有, 大家不妨去搭看看^^

因為檔案在宿舍, 晚點再PO影片上來...

TLT-1 OK!!

總算是完成了!!

這是魯卡這陣子做得最愉快的案子!!

老大並沒有要魯卡複製什麼, 說明需求重點後完全交給魯卡發揮

老大自己是機械加工產業,

為什麼不自己做

沒錯!!

當初魯卡也有這種疑問

參觀親戚的機械加工廠後,

魯卡大概知道了!! 不過也表達不出來...

反正就是那樣...

零件拋光後, 大家陪魯卡一步步的組裝吧^^

第一減速齒箱


背面


蓋上前蓋


背面


第二減速皮帶齒箱


減速皮帶輪


組合!!


車身大樑


以狗骨連接兩齒箱


下護板


避震器座


以四連桿連接前後差速軸



駕駛艙, 主要用來固定車殼

當然也可以用車殼柱


金屬伺服馬達座


軸傳


皮帶傳


後輪轉向鎖死零件


後伺服馬達座


前後下護板


是這樣的車



做這件真的很開心, 沒有綁手綁腳的壓力...

老大~謝謝您給魯卡這次機會

後記:

某天, 魯卡的娘, 指著這輛車問

"這輛車哪部分是你做的呀? "

魯卡:  "... ...不知道... ...=.=a "